Messerschmitt BF 109 (Gustav), the only surviving Bf 109 G-4, with the factory number 19310, is today located Technik Museum Speyer (Germany). The plane was built in late February / early March 1943 in Wien (Austria). It was the root indicator BH + XN and was delivered to the 4./JG 52, where it was flown as the "White 3". As a further indicator of the "Gustav was" a red heart and the nickname -like in German "baby of the family." On 20.3.1943, Pilot Lieutenant von Coester had the machine because of an engine failure on the Black Sea ditch, where he was killed.
Messerschmitt BF 109 G (Gustav) Die einzig erhaltene Bf 109 G-4, Werknummer 19310, befindet sich Technik Museum Speyer. Gebaut wurde das Flugzeug Ende Februar/Anfang März 1943 in Wiener Neustadt. Es erhielt das Stammkennzeichen BH + XN und wurde an die 4./JG 52 ausgeliefert, wo es als "weiße 3" geflogen wurde. Als weitere Kennzeichen erhielt die "Gustav" ein rotes Herz und den Spitznamen "Nesthäkchen". Am 20.3.1943 musste Oberleutnant von Coester die Maschine wegen eines Motorschadens auf dem Schwarzen Meer notwassern, wobei er ums Leben kam.
Etwa 1977 erfolgte die Bergung und bis in die Neunziger Jahre stand das Wrack ungeschützt im Freien, ehe es ein Kanadier aufkaufte. 1996 ging der Schrotthaufen nach Mailand, wo die Restauration stattfinden sollte.
Aufgrund der langen Lagerung und der daraus resultierenden Korrosion waren viele Teile unbrauchbar und mussten ersetzt werden.
Am 9. Oktober 1999 wurde das fertig restaurierte "Nesthäkchen" der Öffentlichkeit präsentiert. Die Traditionsgemeinschaft JG 52 hatte sich bemüht die Maschine leihweise für ein Jahr nach Deutschland zu holen. Seitdem steht das Flugzeug in Speyer. Das Technik Museum und die Traditionsgemeinschaft JG 52 bemühten sich lange Zeit den Kaufpreis zu sammeln, um dieses seltene Stück endgültig nach Deutschland zu holen.
