Drone piloto mokymai

Teorinė žinių bazė pasiruošimui UAV piloto TKA egzaminui. 47 klausimų ir atsakymų.

Laikyti bandomąjį egzaminą
Visi Aviacijos reguliavimas Bendrosios žinios apie UAS Draudimas Oro erdvės apribojimai Privatumo ir duomenų apsauga Saugumas Skrydžių sauga Veiklos procedūros Žmogaus galimybių ribos

Rasta: 47 klausimų – tema: Žmogaus galimybių ribos

Žmogaus galimybių ribos
47 kl.
1 Kaip skrydžio metu sumažinti streso riziką?
Skristi lėčiau.
2 Koks teiginys apie stresą yra teisingas?
Organizmas išskiria streso hormonus, kurie padeda skubiai reaguoti į kritinę situaciją.
3 Kokią įtaką regėjimui turi tamsa?
Regėjimas suprastėja, daugelis žmonių netgi tampa trumparegiais.
4 Koks teiginys apie nuovargį skrydžio metu yra teisingas?
Valdyti bepilotį orlaivį pavargus yra taip pat pavojinga ir gali turėti tokias pačias pasekmes, kaip apsvaigus nuo alkoholio.
5 Kaip suprasti, kad skrydžio metu pavargote?
Prarandu dėmesio koncentraciją ir pradedu galvoti apie pašalinius dalykus.
6 Koks teiginys apie nuovargį yra teisingas?
Didesnė tikimybė įvykti avarijai dėl nuovargio yra naktį.
7 Koks yra alkoholio poveikis?
Alkoholis silpnina regėjimą ir lėtina reakciją.
8 Jei vartojate vaistus – kokį poveikį jie gali turėti jūsų elgesiui ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį, skraidinant bepilotį orlaivį?
Vaistų poveikis dažnu atveju yra toks pat kaip alkoholio ar narkotikų. Tai reiškia, kad aš esu visuomet atsakingas už sąžiningą sprendimą dėl savo gebėjimo naudoti bepilotį orlaivį.
9 Koks teiginys apie alkoholio vartojimą yra teisingas?
Jeigu du žmonės išgers vienodą alkoholio kiekį, alkoholio kiekis jų kraujyje nebus vienodas.
10 Ką daryti, jeigu skrydžio metu jaučiatės pavargęs?
Nutraukti skrydį arba padaryti pertrauką.
11 Kas yra mikromiegas?
Nepaprastai trumpas miegas, kurio žmogus negali kontroliuoti.
12 Ką reikia žinoti prieš skrydį bepiločiu orlaiviu?
Nevartoti alkoholio prieš skrydį ir skrydžio metu.
13 Kaip didelis stresas veikia žmogų?
Žmogų gali suparalyžuoti arba apimti panika.
14 Jau gana ilgai pilotas kenčia nuo aštraus nugaros skausmo. Gydytojas jam išrašė skausmą malšinančių vaistų, kuriuos reikia gerti savaitę laiko, ryte ir vakare. Ką turi žinoti pilotas prieš skraidindamas bepilotį orlaivį?
Jis negali vykdyti skrydžio kol gydymas nebus baigtas.
15 Pilotas nemiegojo visą naktį, bet dabar jis rengiasi savo bepiločiu orlaiviu nufilmuoti vaizdo įrašą televizijos programai. Ką turi daryti pilotas, kad jo nuovargis neturėtų įtakos skrydžiui?
Prieš skrydį pailsėti bent 20 minučių arba visai nevykdyti skrydžio.
16 Kiek apytiksliai viso žmogaus regos lauko sudaro aštrios regos zona?
Nuo 1 iki 2 procentų.
17 Koks žmogaus regėjimo laukas yra vyraujantis?
Šoninis regėjimas.
18 Kokia yra žmogaus regėjimo lauko apimtis?
Apie 180 laipsnių.
19 Kas kiek laiko turite apsilankyti pas akių gydytoją, kad galėtumėte naudoti bepilotį orlaivį?
Griežtų reikalavimų nėra, tačiau rekomenduojama pasitikrinti kasmet.
20 Ką mato žmogus šoninio regėjimo pagalba?
Mato objektus už regėjimo lauko centro.
21 Koks teiginys apie žmogaus regėjimą yra teisingas?
Regos prastėjimas yra klastinga liga, progresuojanti nepastebint žmogui, kuris ja susirgo.
22 Gruodžio mėnesio viduryje pilotas skraidina bepilotį orlaivį, pradeda temti. Kokį poveikį piloto regėjimui gali turėti tamsa?
Gali pasireikšti trumparegystės požymiai arba, blogiausiu atveju, naktinis aklumas, ir jis visai negalės matyti.
23 Ką reiškia viena promilė alkoholio?
Vienas lašas alkoholio tūkstančiui lašų kraujo.
24 Kokia dydžio ar kiekio dalis yra viena promilė?
Tūkstantoji.
25 Kas atsitinka, kai skrydžio metu pilotas susiduria su optine apgaule?
Jis klaidingai suvokia informaciją apie jį supantį pasaulį.
26 Kas sukelia optinę apgaulę?
Nuovargis.
27 Pilotui nustatytas mėlynos-geltonos spalvų aklumas. Kokias spalvas jam sunku atskirti?
Visas spalvas tarp mėlynos ir geltonos spalvų skalėje.
28 Pilotui nustatytas raudonos-žalios spalvų aklumas. Kokias spalvas jam sunku atskirti?
Raudoną ir žalią, arba tas spalvas, kurių sudėtyje yra raudona arba žalia.
29 Kokio tipo spalvų aklumas pasitaiko dažniausiai?
Raudonos-žalios spalvų aklumas.
30 Kokią įtaką spalvų aklumas turi mano teisei vykdyti skrydžius bepiločiais orlaiviais?
Jokios, išskyrus tai, kad turiu įvertinti galimas rizikas.
31 Ar yra toks spalvų aklumo tipas, kai žmogus mato tik pilkus atspalvius?
Taip, bet retas.
32 Koks teiginys apie regėjimą naktį yra teisingas?
Kuo silpnesnis regėjimas naktį, tuo didesnė rizika būti apakintam.
33 Jeigu jūsų regėjimas naktį yra silpnas, ką darysite, kai reikės vykdyti skrydį tamsoje?
Sumažinsiu ryškumą radijo siųstuvo ekrane ir taip išvengsiu akinimo.
34 Koks teiginys apie rutininį mokymą (angl. overlearning) yra teisingas?
Kadangi atlikau labai daug skrydžių, dabar tai darau automatiškai.
35 Kuris mokymosi metodas leidžia visapusiškai įsisavinti žinias ir natūraliai jas taikyti praktikoje?
Nuodugnus mokymasis.
36 Koks teiginys apie tikimybinį mokymąsi (Angl. probability learning) yra teisingas?
Toje pačioje vietoje skridau tiek daug kartų, kad nustojau kreipti dėmesį.
37 Kuris jutimas yra dažniausiai naudojamas vykdant skydį?
Rega.
38 Kas yra imitacinis mokymasis?
Nesąmoningas kopijavimas to, ką daro kiti.
39 Koks teiginys apie paviršutinišką mokymąsi yra teisingas?
Aš greitai "iškaliau" teoriją, kad išlaikyčiau teorijos egzaminą.
40 Koks teiginys apie kolegų spaudimą vykdant skrydžius yra teisingas?
Tai gali turėti ir teigiamą, ir neigiamą poveikį skrydžiui.
41 Kokį poveikį jūsų veiksmams gali turėti bepiločio orlaivio automatinės funkcijos?
Automatika gali, pavyzdžiui, sumažinti mano dėmesį skrydžio metu.
42 Kodėl taip svarbu gerai išmanyti bepiločio orlaivio automatines funkcijas?
Kad žinočiau automatines funkcijas ir kaip jos veikia skrydžio metu, taip pat, kad galėčiau reaguoti, jei kas nors atsitiktų.
43 Skraidinate bepilotį orlaivį su įdiegtom automatinėm funkcijomis. Kam tenka didžiausia atsakomybė už skrydžio saugą?
Kadangi esu nuotolinis pilotas, didžiausia atsakomybė už skrydžio saugą tenka man.
44 Kaip įsitikinti, kad jūsų bepiločio orlaivio automatinis valdymas nedaro neigiamo poveikio jūsų pilotavimo įgūdžiams?
Skrydžio metu galima perjungti automatinį valdymą į rankinį valdymą, ir atvirkščiai.
45 Koks teiginys apie rizikos suvokimą yra teisingas?
Mūsų rizikos suvokimą lemia keli veiksniai, pavyzdžiui, jausmas, kad aš kontroliuoju situaciją ar bepilotį orlaivį.
46 Kaip bepiločių orlaivių valdymo patirtis susijusi su rizikos suvokimu?
Įgijęs daugiau patirties, esi linkęs labiau pasitikėti savimi, o tai skatina pažeidinėti taisykles ir imtis nereikalingos rizikos.
47 Kokia jūsų, kaip nuotolinio piloto, geroji praktika, susijusi su rizikos suvokimu?
Nustatyti asmenines ribas, kurios neviršytų mano sugebėjimų ar turimos patirties.

Pasiruošę egzaminui?

Išbandykite savo žinias su pilnu bandomuoju egzaminu – 47 Q&A klausimų jau išmoktų!

Pradėti egzaminą